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    電動汽車鋰離子電池劣化的原因分析

    來源:寶鄂實業    2019-11-17 06:16    點擊量:
    電動汽車鋰離子電池的劣化都可以歸因于其內部化學成分的改變。曾經也有人懷疑,電池的劣化有一部分的原因是電池的物理損傷,例如極柱松脫等等。然而,這些極端的物理損傷一般會造成的是電池的損壞而不是電池的劣化。
     
      劣化的鋰離子電池,一般都是經歷過長時間的循環或者高溫存儲,或者其他極限條件,電池內的電解液會在該過程中和電極材料不可避免的發生副反應,產生各類氣體;電池經歷的過程不同,反應體系不同,副反應的類型不同,導致最終的產氣類型和其他比例也會不同。
     
      鋰離子電池的劣化程度受到工作環境、充放電特性等諸多因素的影響,往往并不能達到供應商所號稱的循環壽命值。太早更換會造成巨大的經濟損失,太晚又會影響到系統工作的可靠性。
     
      電動汽車鋰離子電池的充電、放電過程分別對應著特定的氧化、還原反應,并且這樣的反應在充、放電過程中是分別可逆的。而所謂的“副反應”,就是指在電池內部出現了除了以上正常的氧化、還原反應以外的反應,這樣的反應一般是不可逆的,也是我們所不希望的。
     
      電動汽車鋰離子電池的劣化都可以歸因于其內部化學成分的改變。曾經也有人懷疑,電池的劣化有一部分的原因是電池的物理損傷,例如極柱松脫等等。然而,這些極端的物理損傷一般會造成的是電池的損壞而不是電池的劣化。
     
      隨著電動汽車鋰離子電池的劣化,SEI將會不斷增厚,在劣化的過程之中,電池內阻的不一致性將會加劇,而不一致的內阻又會造成電池與電池之間內部發熱量的不均,從而引起副反應的不均,又進一步加劇了內阻的不一致性。
     
      磷酸鐵鋰電池在存儲過程中,由于電池發生自放電,而自放電的氧化產物會堵塞電極材料上的微孔,使鋰的脫離和嵌入更加困難,從而造成內阻增大和放電效率降低