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    電池博客

    特斯拉電池怎么樣,特斯拉能超過其他鋰電池廠家嗎?

    來源:未知    2019-02-28 10:49    點擊量:

    全球動力電池業競爭日趨激烈,市場加速洗牌。截至1月17日,雖然國外的松下、LG化學、三星SDI等鋰電巨頭還沒有公布2018全年裝機量數據,但從2018年1-11月數據來看,松下裝機量超過18GWh位列全球第一,寧德時代以微弱劣勢位列第二。

    動力電池應用分會研究部統計數據顯示,2018全年我國動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%。寧德時代以23.43GWh高居榜首,如果加上海外市場,寧德時代的全球裝機量可能將達到24GWh。

    松下裝機量也將達24GWh?

    那么,松下2018年全年的裝機量能達到多少呢?2018全年,特斯拉交付了超過24.52萬輛汽車,其中包括14.58萬輛Model 3,以及9.94萬輛ModelS和Model X,幾乎相當于其前幾年的總和。以特斯拉車型最大的電池容量計算,松下2018年對特斯拉的最大裝機量約為21.6GWh。

    眾所周知,松下是特斯拉的動力電池獨家供應商,雖然松下還有大眾、福特、豐田等電池客戶,但絕大部分產能都給了特斯拉。數據顯示,2017年特斯拉交付了10萬輛車,電池裝機量約為8.64GWh,而松下全年的裝機量約為9.3GWh,當年松下供應特斯拉的裝機量占松下總裝機量的93%。

    如果按照93%的比率計算,松下2018年全年的總裝機量大約為23.23 GWh。不過,由于松下近年來積極拓展特斯拉以外的客戶,供貨特斯拉的占比在2018年可能會小于93%,如果按照90%的比率計算,松下的總裝機量將達24GWh,這樣就和寧德時代旗鼓相當了。

    但是,總體來講,由于松下供應特斯拉的裝機量21.6GWh是以最大的電池容量計算的,所以實際裝機量要打個折扣;并且在2018年,松下除特斯拉以外的客戶如大眾、福特、豐田等品牌的純電動汽車并沒有出現爆款車型,所以裝機規模大幅增加的可能性不大。那么可以預測,2018年寧德時代拿下全球動力電池冠軍的概率會大于松下。

    全球動力電池裝機量3-10名大換血

    全球動力電池裝機量冠亞軍確定了,那么第三至十名究竟會花落誰家?根據動力電池應用分會研究部統計數據,2018全年我國動力電池裝機量排名中,比亞迪裝機量以11.43GWh位列第二;國軒高科第三,裝機量為3.07GWh;第四至第十名分別為力神電池2.05 GWh、孚能科技1.91 GWh、比克動力1.74 GWh、億緯鋰能1.27 GWh、北京國能0.81 GWh、中航鋰電0.72 GWh、卡耐新能源0.63 GWh??紤]到海外市場,這幾家企業全球裝機量將高于以上數字,但是高的幅度也不會太大。

    由于LG化學和三星SDI兩家韓國企業目前沒有公布2018全年數據,電池中國網找到了2018年前10月全球動力電池裝機量情況:LG化學5.3GWh、三星SDI 2.5GWh,可以推測這兩家企業2018年全年超過比亞迪國內裝機量11.43GWh的可能性幾乎為零,更別說全球的裝機量了,比亞迪全球第三,地位穩固。

    國軒高科2018全年國內裝機量為3.07GWh,就算加上海外裝機量,也遠少于LG化學2018年前10月的5.3GWh,非常明顯LG化學全球第四的位置也可以確定。那么,第五名是誰呢?2018年前10月,國軒高科全球裝機量為1.7 GWh,遠少于三星SDI的2.5GWh;由此基本可以推算,三星SDI在2018年全年的全球裝機量繼續領先國軒高科的可能性非常大。
     

    那么,我們可以預測2018年全球動力電池裝機量前10排名為:寧德時代、松下、比亞迪名列前三,LG化學、三星SDI、國軒高科、孚能科技、天津力神、比克電池和億緯鋰能分別名列第四至第十。對比2017年排名可以看出,寧德時代、松下、比亞迪前三甲地位無可撼動,且領先優勢進一步鞏固;力神電池、億緯鋰能將是新面孔,而沃特瑪、北京國能則跌落榜單。

    綜合各種因素,電池中國網對2018年全球動力電池裝機量排行榜預測如下:

    image.png

    (注:由于暫缺海外數據,故2018年預測榜里中國企業為國內數據,國外企業為預估數據,但是基本不影響整體排名情況)

    寧德/松下/比亞迪/LG化學們展開“軍備競賽”

    公開資料顯示,寧德時代目前擁有產能約24GWh,2019年產能將達到45GWh,2020年將達到70GWh;松下目前擁有產能33GWh,2019年預計將達到49GWh,2020年將達到52GWh;比亞迪目前擁有產能26GWh,2019年預計產能將達40GWh,2020年產能預計達60GWh。

    LG化學目前擁有產能18GWh,計劃到2020年產能達90GWh,預計到2022年產能將擴張至105GWh;三星SDI目前擁有產能約11GWh,2019年預計將達到18GWh,計劃到2020年將總產能提升至25-30Gwh;國軒高科目擁有產能約16GWh,計劃到2020年將產能提升至30GWh。

    力神電池目前擁有產能10GWh,計劃到2020年形成30GWh的產能,到2025年形成60GWh的產能;孚能科技2019年將具備20GWh產能,到2020年全球總產能將達到60GWh;比克動力目前擁有產能12GWh,計劃到2020年產能達到15GWh;億緯鋰能目前擁有產能9GWh,預計2019年將達到11GWh。

    據瑞士銀行(UBS)預測,未來全球動力電池市場的需求將會激增。全球新能源電動汽車的銷量將從2018年的180萬輛提升至2025年的1750萬輛。而電動汽車電池的需求量將增長9.5倍,預計從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。

    從產能規劃來看,以上預測榜中2018年全球前十名電池企業到2020年的產能規劃就超過了450GWh,搶占市場份額的企圖非常明顯;而LG化學的表現最為野心勃勃,將是寧德時代的強勁對手??梢灶A見,未來全球動力電池市場的競爭將越發激烈,全球動力電池裝機量排行榜也將會有非常大的變數。

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